本文為大家介紹有關(guān)于 減速機(jī)速比的計(jì)算方法。
減速機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中需要在微型電機(jī)上加上減速機(jī)來(lái)進(jìn)行對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行控制，因此減速機(jī)的速比就非常重要了，那么什么是減速機(jī)速比呢？
首先認(rèn)識(shí)下減速機(jī)，減速機(jī)它是由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，作用就是通過(guò)多個(gè)齒輪（小齒輪帶動(dòng)大齒輪）來(lái)進(jìn)行對(duì)微型電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。
減速機(jī)也叫做減速箱、減速器、齒輪箱或著減速齒輪箱等等，微型電機(jī)馬達(dá)快速運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)輸入軸上的小齒輪帶動(dòng)大齒輪來(lái)達(dá)到減速效果，大小齒輪越多微型電機(jī)最后的轉(zhuǎn)速就會(huì)越慢。這個(gè)大小齒輪的齒數(shù)比就叫做傳動(dòng)比。
另外還有一個(gè)減速也是傳動(dòng)比的一種（減速機(jī)的傳動(dòng)比），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是減速機(jī)瞬間輸入速度與輸出速度的比值，在計(jì)算公式中用“i”來(lái)表示，通用比值符號(hào)為“：”就是連接的輸入與輸出轉(zhuǎn)速比值。
減速比的計(jì)算公式如下：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。
齒輪系計(jì)算方法公式為：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（多級(jí)齒輪減速需要把所有相嚙合的齒輪組的從動(dòng)齒輪數(shù)÷主動(dòng)齒輪數(shù)，最后把得到的結(jié)果相乘），這種方法看起來(lái)較為復(fù)雜，如果你只是需要了解減速箱的速比，減速機(jī)生產(chǎn)廠家會(huì)有專業(yè)的技術(shù)銷售人員計(jì)算出來(lái)。從動(dòng)齒輪直徑÷主動(dòng)齒輪直徑得到的結(jié)果也可以計(jì)算出減速機(jī)的減速比。
減速機(jī)的減速比有何作用呢？
減速機(jī)的減速比的大小對(duì)減速機(jī)最后的輸出扭矩有著決定性的作用，減速比越大輸出扭矩就越大，減速比越小，輸出扭矩就越小，再簡(jiǎn)單點(diǎn)就是微型電機(jī)通過(guò)減速機(jī)最后的輸出轉(zhuǎn)速越慢扭矩就越大反之越快扭矩就越小。
減速機(jī)的扭矩也是可以計(jì)算出來(lái)的，通過(guò)公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速×速比×使用系數(shù)。
注：該公式需要有微型電機(jī)的功率、速比和使用系數(shù)才能計(jì)算減速機(jī)的扭矩，這些微型電機(jī)生產(chǎn)廠家都有，而且都會(huì)計(jì)算好給你。
減速機(jī)輸出扭矩和電機(jī)的關(guān)系計(jì)算方法
設(shè)：電機(jī)額定功率為P(kw)，轉(zhuǎn)速為n1（r/min），減速機(jī)總傳動(dòng)比i，傳動(dòng)效率u。則：輸出扭矩=9550×p×u×i÷n1（N.m）。
下面就為大家總結(jié)一下減速機(jī)速比的計(jì)算方法：
1、減速機(jī)速比定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。
2、減速機(jī)速比通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù),MB無(wú)級(jí)變速機(jī)的使用注意事項(xiàng)。
3、減速機(jī)速比齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可,NRV減速機(jī)。
4、減速機(jī)速比皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑,螺旋行星齒輪減速機(jī),擺線針輪減速機(jī)如何加潤(rùn)滑油。
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