減速機安裝不合理會造成減速機軸斷裂。

一.電機和減速機不同心會出現(xiàn)的減速機軸斷裂的問題

當電機和減速機不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力會造成電機輸出軸彎曲，同時彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷改變，它們間的接觸面之間就會有間隙每轉(zhuǎn)動一周，減速器輸出軸的橫向力方向改變360度。如果同心度誤差較大，徑向力會增加電機輸出軸的溫度，其金屬結(jié)構(gòu)會不斷損壞。畢竟，徑向力會超過電機輸出軸可接受的徑向力，最終導致驅(qū)動電機輸出軸斷裂。

同心度誤差越大，驅(qū)動電機輸出軸斷裂時間越短。如果這種徑向力同時超過兩者可接受的徑向負荷，那么減速機輸入端也會接受電機的徑向力，如果這種徑向力同時超過兩者可接受的徑向負荷，其結(jié)果也會導致減速機輸入端發(fā)生變形甚至斷裂。因此，在安裝時保證同心度是非常重要的！

當電機和減速機間裝置時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，工作時也會很滑潤。

當點擊和減速機輸入端同心時，電機和減速機緊緊相連，工作時潤滑會很高。減速機的輸出軸就不容易斷裂

 減速機斷軸還有幾下原理

 首要，減速機選型錯誤導致減速機出力差。

要避免減速機軸斷裂，減速機選型時要注意以下幾點：

1.所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額外輸出扭矩。

2.驅(qū)動電機的過載在工作中需要作業(yè)扭矩。

理論上，用戶所需作業(yè)扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。遵循著一原則這不僅可以保護減速機的齒輪，還可以避免減速機假如減速機裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載會導致減速機出力過大。減速機的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

3減速機減速的過程中，減速機輸出軸所承受的瞬間的扭矩假如超越了其額外輸出扭矩的2倍。如果加速和減速過于頻頻，容易導致減速機斷軸。

減速機與機械設(shè)備間的正確裝置類同減速機與驅(qū)動電機間的正確裝置。關(guān)鍵是要必須確保減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。

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